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Negli Stati Uniti, il sindaco di Oklahoma City ha deciso di riqualificare la città per far perdere peso ai suoi abitanti e quello di Boston fa prescrivere la bici dai dottori. Non sono casi isolati. Le slim city, le città che fanno dimagrire, ci sono anche in Italia.

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La pigrizia, le lunghe percorrenze e una città priva di servizi da raggiungere a piedi o in bicicletta inducono a uno stile di vita viziato e malsano. La riqualificazione intrapresa dal sindaco Cornett ha Oklahoma perdita di peso a un miglioramento effettivo della qualità della vita e, in termini di peso corporeo, alla perdita complessivamente di mila chili 1 milione di libbre di grasso in eccesso.

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Dopo essersi reso conto che Oklahoma City era vivibile solo se percorsa in macchina, in antitesi alla storica pianificazione del tessuto urbano americano, disegnato per sfrecciate vivere da soli perdita di peso autostrade che falciano gli Stati da costa a costa, gli abitanti di Oklahoma sono stati invogliati a comprare un buon paio di scarpe e a percorre a piedi strade più sicure e immerse nel verde.

In altre parole, i cittadini sono più felici di muoversi in città. Secondo le Oklahoma perdita di peso, un residente di Boston su quattro appartenente alla fascia di reddito più bassa è obeso - una percentuale più che doppia rispetto ai cittadini di reddito più elevato.

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Stimolare un esercizio regolare è una mossa chiave per correggere questo dato. Uno schema triangolare ripetibilissimo in ogni città con servizi di bike sharing attivi.

I casi statunitensi non sono iniziative isolate A Londra, Oslo e persino in Italia, per esempio a Parma, sono state prese delle misure simili per educare le persone a condurre una vita più regolare, consumare di meno e nutrendosi con cibo più sano.

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Londra e a Oslo, per esempio, sono state fornite di una rete molto capillare di piste ciclabili, alcune arrivano anche fuori città intrecciandosi a quelle dei comuni vicini. Parma è uno dei comuni italiani Parma con più di centro chilometri di piste percorribili da sole biciclette che si diramano in 14 itinerari differenti.

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Anche Milano scommette sul bike sharing e in occasione del semestre di Expo Milano ha anche acquistato 1. Le città hanno bisogno di scardinare la rigidità della pianificazione tradizionale e di aggiornarsi alle necessità di una società in cambiamento e sempre più popolosa.

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